液力變矩器常見故障的診斷和排除方法

2022-02-23  來自: 青州市北聯工業有限公司 瀏覽次數:2141

 液力變矩器常見的故障主要有:油溫過高、供油壓力過低、漏油、機器行駛速度過低或行駛無力,以及工作時發出異常響聲等5種。

 1、油溫過高

 油溫過高表現為機器工作時油溫表超過120°C或用手觸摸感覺湯手,主要有以下幾種原因:變速器油位過低;冷卻系中水位過低;油管及冷卻器堵塞或太臟;變矩器在低效率范圍內工作時間太長;工作輪的緊固螺釘松動;軸承配合松曠或損壞;綜合式液力變矩器因自由輪卡死而閉鎖;導輪裝配時自由輪機構化機構缺少零件。

 液力變矩器油溫過高故障的診斷和排除方法如下:出現油溫過高時,先停車,讓發動機怠速運轉,查看冷卻系統有無泄漏,水箱是否加滿水;若冷卻系正常,則應檢查變速器油位是否位于油尺兩標記之間。若油位太低,應補充同一牌號的油液;若油位太高,則須排油至適當油位。如果油位符合要求,應調整機器,盡量避免在低效區長時間工作。如果調整機器工作狀況后油溫仍過高,應檢查油管和冷卻器的溫度,若用手觸摸時溫度低,說明泄油管或冷卻器堵塞或太臟,應將泄油管拆下,檢查是否有沉積物堵塞,若有沉積物應予以清除,再裝上接頭和密封泄油管。若觸摸冷卻器時感到溫度很高,應從變矩器殼內放出少量油液進行檢查。若油液內有金屬末,說明軸承松曠或損壞,導致工作輪磨損,應對其進行分解,更換軸承,并檢查泵輪與泵輪轂緊固螺栓是否松動,若松動應予以緊固。以上檢查項目均正常,但油溫仍高時,應檢查導輪工作是否正常。將發動機油門全開,使液力變矩器處于零速工況,待液力變矩器出口油溫上升到定值后,再將液力變矩器換入液力耦合器工況,以觀察油溫下降程度。若油溫下降速度很慢,則可能是由于自由輪卡死而使導輪閉鎖,應拆解液力變矩器進行檢查。

 2、供油壓力過低

 現象為:當發動機油門全開時,變矩器進口油壓仍小于標準值。主要由以下幾種原因引起:供油量少,油位低于吸油口平面;油管泄漏或堵塞;流到變速器的油過多;進油管或濾油網堵塞;液壓泵磨損嚴重或損壞;吸油濾網安裝不當;油液起泡沫;進出口壓力閥不能關閉或彈簧剛度減小。

 如果出現供油壓力過低,應先檢查油位:若油位低于刻度,應補充油液;若油位正常,應檢查進、出油管有無泄漏,若有漏油,應予以排除。若進、出管密封良好,應檢查進、出口壓力閥的工作情況,若進、出口壓力閥不能關閉,應將其拆下,檢查其上零件有無裂紋或傷痕,油路和油孔是否暢通,以及彈簧剛度是否變小,發現問題應及時解決。如果壓力閥正常,應拆下油管或濾網進行檢查。如有堵塞,應進行清洗并清除沉積物;如油管暢通,則需檢查液壓泵,換液壓泵。如果液壓油起泡沫,應檢查回油管的安裝情況,如回油管的油位低于油池的油位,應重新安裝回油管。

關鍵詞: 液力變矩器           

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